為響應國家“一帶一路”倡議，提升國際視野、把握時代脈搏，南京財經大學新聞學院“絲路新語”暑期社會實踐團隊于8月10日下午前往連云港港口集團、中哈（連云港）物流合作基地調研學習。團隊成員致力于通過實地考察與體驗，深入了解“一帶一路”倡議給國際貿易與物流帶來的巨大變革，以青年視角體悟中國如何與世界合作共贏、共同發展。
  在“一帶一路”倡議的宏偉藍圖中，連云港這座古老而又充滿活力的港口城市，正以其獨特的地理位置和卓越的物流能力，成為新亞歐陸海聯運通道的核心，書寫著互聯互通與經貿合作的新篇章。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，連云港憑借其港口型國家物流樞紐的獨特地位，展現出強大的國際影響力和輻射力。中哈（連云港）物流合作基地作為“絲綢之路經濟帶”建設的首個實體項目，不僅承載著兩國經貿合作的深厚期望，更在推動區域經濟一體化和貿易便利化方面發揮了關鍵作用。
  “絲路新語”團隊首先來到了連云港港集裝箱碼頭28號泊位。港口集團李主任從連云港以及連云港港的名字由來說起，結合碼頭上陳列的四張陸海聯運通道示意圖，由淺入深地為團隊成員介紹了連云港港的發展歷史與基本概況。  
  李主任介紹，“經過近90年的開發建設，連云港港現已發展形成連云港區、徐圩港區、贛榆港區、灌河港區“一港四區”格局，配套建設30萬噸級航道，萬噸級以上海港泊位70個、千噸級以上內河泊位35個，最大泊位等級30萬噸級，綜合通過能力1.74億噸，其中集裝箱320萬標箱。”在連云港港門口，出入港區的集卡穿梭不停；港區內，五顏六色的集裝箱整齊排列；作業區沿海泊位上，數艘貨輪靠岸停泊，岸橋上下飛舞，正有序地裝運集裝箱。
  伴隨港口重大器械的轟鳴聲，團隊成員們來到名為“新亞歐大陸橋東端起點”的標志雕塑前。這座由鐵錨和鐵軌組合而成的雕塑，見證了中國在“一帶一路”倡議下譜寫的對外開放輝煌篇章，更意味著歷史與未來將在此交匯。
  據李主任介紹，1994年，李鵬總理曾到訪連云港，一句“新亞洲大陸橋東方起點就在這里”的豪邁宣言，為連云港乃至整個新亞歐大陸橋的發展注入了強勁動力。歲月流轉，十年后的2004年，李鵬總理故地重游，再次感慨新亞歐大陸橋作為東西方溝通橋梁的重要地位，強調了連云港作為東方橋頭堡的戰略意義。近年來，隨著“一帶一路”倡議的深入實施，連云港作為新亞歐大陸橋的重要節點，其交通樞紐地位日益凸顯。從鐵軌到碼頭，無縫銜接的運輸體系，讓“下了火車坐輪船，下了輪船就坐火車”的愿景成為現實，展現了海陸聯運的高效與便捷。
  最后，“絲路新語”團隊一行參觀了位于連云港港口集團內的中哈（連云港）物流合作基地數字化調度中心。近年來，中哈（連云港）物流合作基地不斷加大數字化、信息化水平，打造“數字班列”，持續推進創新發展的步伐，跑出發展加速度。
通過一段視頻，解說員帶領團隊成員回顧了中哈友好交往的歷史，感受了絲綢之路經濟帶帶來的大交流時代。基地墻壁左側的時間軸也體現了中哈合作的不斷深化，從簽約到建成啟用，再到不斷拓展合作內容與范圍，每一步都凝聚著兩國領導人的智慧與遠見。作為“一帶一路”交匯點，連云港在推動中歐班列高質量發展、融入長三角一體化等方面發揮著重要作用。基地不僅是物流樞紐，更是兩國友誼與合作的象征。  
  在駐哈兩國元首見證中哈物流合作基地建成啟用的推桿裝置歷史實物前，解說員說道：“習近平總書記先后4次見證了這一項目的簽約、啟動運營和具體實施。 這樣4次見證中，有2次就是通過推桿的方式進行的。”推桿裝置銘記兩國元首合作盛舉，中哈物流合作基地已然成為連接東西方的重要節點。  
  基地中心設置的是一塊極具科技感的數字大屏。解說員介紹，“現在屏幕上看到的是4000多公里外的哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港實時運轉情況，時差有三個小時。這塊大屏可以實時動態調度著從連云港出發的中歐班列情況，可以與遠在萬里之外的哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港實現信息共享、業務聯動。” 
  透過這張大屏，中哈物流合作基地的運營情況一覽無余。根據數據顯示，截止到團隊成員探訪日，中歐班列累計到發6237列，箱數達到54.36萬標箱。基地培育了包括汽車配件、書籍、家用電器、鐵合金等在內的多種特色貨物專列。這些專列的常態化運行，不僅極大地促進了中國同中亞國家的貿易往來，更實現了貨物的快速集散與分撥，為區域經濟發展注入了強勁動力。   通過本次社會實踐活動，團隊成員深感中哈（連云港）物流合作基地作為“一帶一路”重要節點的戰略意義。中哈兩國合作的深度與廣度，通過這一合作項目得以生動展現。此次探訪也讓團隊成員對“一帶一路”倡議的合作精神和發展理念有了更深刻的體悟，對“人類命運共同體”背景下中國與沿線國家和地區不斷深化的經貿合作與人文交流有了全新的感受。團隊成員張奕感悟：“絲路延伸之處，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，相遇相知的故事不斷上演，和而共贏的佳話久久傳唱，友誼之花長盛，絲路花雨似錦。”