（本網(wǎng)訊 劉思平 胡佳悅 檀湘）當(dāng)“雙碳”目標(biāo)成為時代命題，新能源領(lǐng)域的每一次技術(shù)突破都牽動著產(chǎn)業(yè)升級的脈搏。7月8日，“碳索未來，化育生機”實踐隊走進安徽省安瓦新能源科技有限公司，與核心團隊深度對話，揭開了半固態(tài)電池從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的面紗——這里不僅孕育著顛覆傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，更展現(xiàn)出一條通往全固態(tài)電池時代的清晰路徑。
         安徽省安瓦新能源科技有限公司是一家專注于先進電池技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)與銷售的高科技創(chuàng)新企業(yè)。目前，在安瓦科研團隊的努力下，全球首條自主研發(fā)的GWh級新型固態(tài)電池生產(chǎn)線已在安瓦正式建成投產(chǎn)。這標(biāo)志著安瓦在核心技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上都取得了重大突破，其背后蘊藏著哪些顛覆性的工藝變革？

一、技術(shù)突破：打破傳統(tǒng)電池工藝
        在安瓦的研發(fā)中心，技術(shù)人員通過詳實的PPT演示，清晰闡釋了半固態(tài)與固態(tài)電池的技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng)新突破。尤為引人注目的是，安瓦顛覆傳統(tǒng)鋰電路線，創(chuàng)新型地采用厚電極與無粘結(jié)劑的設(shè)計，為電池生產(chǎn)注入“低碳”基因。
         傳統(tǒng)電極片厚度約為80微米，而安瓦將電極片厚度顯著提升至150-300微米，在保持相同集流體的情況下，大幅提高了單體電池的能量密度，這也意味著單位能量的消耗更低。通過增加電極厚度，電池內(nèi)部活性物質(zhì)的比例顯著提升，從而在不增加電池體積的前提下，實現(xiàn)了更高的儲能能力。這種設(shè)計不僅有效提升了電池的整體性能，還減少了電池制造過程中對集流體等輔助材料的依賴，進一步降低了原材料的使用量和生產(chǎn)過程中的能源消耗。
         傳統(tǒng)電池制造過程中使用的含氟粘結(jié)劑不僅降低了電池的能量密度，其使用和后續(xù)處理還會帶來環(huán)境污染，危害人類健康。而安瓦通過自主研發(fā)，創(chuàng)新性地采用含液原漿壓涂技術(shù)，徹底摒棄了粘結(jié)劑的使用。這不僅消除了含氟粘結(jié)劑帶來的環(huán)境污染風(fēng)險，還顯著提升了電極的導(dǎo)電性和離子傳輸效率，從而進一步提高了電池的能量密度和充放電性能。更為重要的是，含液原漿壓涂技術(shù)的應(yīng)用大幅簡化了電池制造流程。傳統(tǒng)電池生產(chǎn)需經(jīng)過配料、涂布、干燥、輥壓、裁切、疊片、注液、封裝等11道復(fù)雜工序，而安瓦通過工藝整合與優(yōu)化，僅需5個關(guān)鍵工序即可完成電池制造。
         這兩項核心技術(shù)創(chuàng)新，與精簡的生產(chǎn)工藝相輔相成，顯著降低了生產(chǎn)過程中的能量消耗和碳排放，生動詮釋了安瓦電池制造的“低碳”理念。
 
二、技術(shù)路線圖：實現(xiàn)從半固態(tài)到全固態(tài)的“跳躍”
         在訪談中，安瓦研發(fā)負責(zé)人王經(jīng)理說道：“半固態(tài)電池只是起點，我們的目標(biāo)是全固態(tài)電池”安網(wǎng)的技術(shù)藍圖清晰且堅定。王經(jīng)理還指出目前推出的第一代產(chǎn)品雖含少量電解液，但已為第二步轉(zhuǎn)型埋下重要伏筆——這意味著第二代產(chǎn)品新技術(shù)將使用金屬鋰或硅碳負極替代石墨，能量密度有望再上一個更高的臺階；而到了第三代產(chǎn)品，全固態(tài)電池將會實現(xiàn)“零電解液”的重大突破，即正負極之間離子傳導(dǎo)完全依賴固態(tài)電解質(zhì)，同時安全性和能量密度也將達到新高度。
         然而，這條升級之路并非坦途。量產(chǎn)化難度系數(shù)大、設(shè)備成本的增加以及對安全性的把控，這些對如今的安瓦新能源公司來說都是亟待解決的問題。
         研發(fā)負責(zé)人需要考慮硫化物路線量產(chǎn)可能產(chǎn)生有毒氣體危害環(huán)境，而聚合物路線的成本又居高不下，這些細枝末節(jié)的問題都需要長期的工藝優(yōu)化。但安瓦的30多項核心專利的實力積累，以及與奇瑞、24M Technologies等國內(nèi)外知名企業(yè)的深度合作正為突破瓶頸注入動力——與24M聯(lián)合開發(fā)的第一代半固態(tài)電池樣品也于2025年7月4日成功下線。
         從半固態(tài)向全固態(tài)電池的堅定邁進，不僅代表著電池技術(shù)的重大革新，更是驅(qū)動綠色低碳能源轉(zhuǎn)型的堅實一步。

三、綠色工藝：達成降本減碳“雙贏”
         “首批工程樣件已經(jīng)下線，目前正在進行最后的性能測試，預(yù)計今年10月即可實現(xiàn)全面量產(chǎn)。”談及量產(chǎn)進度，安瓦管理層話語間充滿信心。這條即將滿產(chǎn)的生產(chǎn)線，其核心價值在于深謀遠慮的“超前布局”智慧——它不僅能高效生產(chǎn)第一代半固態(tài)電池，更前瞻性地兼容了未來全固態(tài)電池的生產(chǎn)工藝，更大程度避免了產(chǎn)線重復(fù)建設(shè)帶來的巨大資源消耗和能源消耗。
         “這意味著無需推到重來，重建生產(chǎn)線，僅此一項即可為我們節(jié)省數(shù)億元的固定資產(chǎn)投入及伴隨的能源和材料消耗，顯著降低了我們在制造環(huán)節(jié)的隱含碳排放。” 然而，安瓦踐行綠色低碳制造的秘訣遠不止于此：通過與核心材料供應(yīng)商建立深度戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)專屬定制材料，從供應(yīng)鏈源頭有效地控制成本，減少損耗；生產(chǎn)設(shè)備的卓越兼容性則使單條生產(chǎn)線能靈活切換生產(chǎn)不同性能產(chǎn)品，大幅提升了設(shè)備利用率，減少了因產(chǎn)線切換造成的能源浪費。
         正是這種“降本增效、綠色制造”的核心策略，推動安瓦半固態(tài)電池以其高能量密度、長壽命和可持續(xù)生產(chǎn)優(yōu)勢，在新能源汽車、儲能電站、船舶動力等綠色低碳應(yīng)用領(lǐng)域迅速打開市場。未來，其應(yīng)用版圖更有望擴展至無人機、公共交通工具等更廣闊的清潔能源應(yīng)用場景，為多領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型提供強勁動力。
         回顧此次調(diào)研實踐，從半固態(tài)到全固態(tài)，從實驗室到量產(chǎn)線，安瓦的探索從一場技術(shù)革命，再到對“綠色能源”的執(zhí)著踐行，實踐團隊深刻見證了安瓦新能源科技有限公司“固態(tài)升級，鑄就新能源世界藍圖”的生動實踐。未來團隊成員定會理解新能源的未來，不在遠方的藍圖里，而在每一次材料的優(yōu)化、每一道工藝的革新和每一個為“雙碳”目標(biāo)踏實前行的腳步中！